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近日，新能源车产业链迎来多重重磅信号。
芯片突破方面，5月28日比亚迪举办“敢为”智能化战略发布会，正式发布中国首款4nm制程车规级智驾芯片“璇玑A3”。该芯片采用车规级4nm工艺，搭载16核CPU，带宽273GB/s，三颗协同整车总算力超2100TOPS，单位算力功耗较同级低20%，结合自研算法优化后算力利用率提升100%，支持L3、L4自动驾驶需求，已开启规模化量产。
业绩分化方面，小鹏汽车Q1净亏损17.8亿元，理想汽车Q1净亏损23亿元，新势力车企仍在亏损中挣扎。而上汽集团5月28日举行“全球第一亿位用户交车仪式”，成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团。2026年前4个月上汽累计销售130.2万辆，连续4个月位居中国车企销量第一，自主品牌占比近70%，海外销量同比大涨50.2%。
分析指出，比亚迪发布中国首款4nm智驾芯片，打破高端智驾芯片外部依赖。车企智能化竞争从“软件定义”向“芯片自研”延伸，自主可控趋势明确。新能源车产业链分化中龙头优势凸显。
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